一篇文章看懂上汽奧迪事件始末在12月1日來臨之時，奧迪經銷商逼宮奧迪給說法一事見了真章昨日下午28家奧迪經銷商在中國汽車流通協會與奧迪AG經過長達8個小時的談判，奧迪表示正式同意暫停與上汽集團關于銷售和網絡的談判可以說奧迪經銷商與奧迪的談判取得了階段性的成果。不過奧迪與上汽集團只是暫時中止上汽奧迪項目，并非取消幾方達成的共識是在2017年3月之前，給攝影師和攝影愛好者的三個小教程，做安全文明合格的公民！奧迪、上汽集團、一汽奧迪經銷商聯合會再商談，一汽集團也將被邀請參與經過一輪輪艱苦的博弈，在一汽奧迪經銷商發力的情況下，一直沉默不語的一汽集團終于被納入了上汽奧迪合作中有話語權的一方據《法制晚報》記者孫宇今天下午得到的一封由奧迪中國總經理魏永新簽署的內部絕密文件顯示：在11月21日佛山溝通會的基礎上，幾方在經銷商的三個主要訴求方面達成了以上三條共識: 1、 確保現有一汽大眾奧迪經銷商網絡現有和未來的競爭力和盈利能力其中，經一汽集團同意，一汽大眾奧迪銷售事業部總經理任思明和副總經理荊青春已經開始組織商談團隊處理議題1和2至于議題3，鑒于一汽大眾奧迪經銷商就奧迪AG與上汽集團合作未達成共識，奧迪AG同意暫停與上汽集團關于銷售和網絡的談判。在現有的經銷商網絡有長期和穩定的盈利情況下，并與經銷商聯會達成共識后，再與上汽集團進行下一步的談判上汽奧迪正成為中國2016年最具戲劇意義的事件，會不會成為歷史事件還看各方博弈，只是在12月1日，雙方肉搏來臨之前，反對的依然反對，而最該發聲的一汽集團依然沒有只字片語的回應可以說昨天的結果是一汽奧迪經銷商們集體發力的結果，一汽集團搭了經銷商的便車這期間對于可能到來的利益受損，一汽奧迪經銷商們扮演了堅決的反對者角色。在繼11月21日，奧迪股份公司、奧迪（中國）企業管理有限公司、一汽 大眾奧迪銷售事業部與中國汽車流通協會奧迪經銷商聯會（籌）、奧迪經銷商投資人等相關代表在佛山市首次會面不歡而散之后，奧迪經銷商警告在12月1日停止從廠家提車之后，奧迪經銷商宣布在明天起全線產品價格上漲2%到3%不過他們也表示，這其實是將價格調回了成本價。經銷商此輪價格上漲2%到3%，影視視頻制作只是表明經銷商不再承擔價格虧損賣車了。以奧迪A4L為例，上調2個百分點后價格比原來平均多出6000多元從這個角度而言，一汽奧迪補貼經銷商的政策推動銷量旨在維護在中國豪華車市場第一的地位的形為開始遭遇抵制，而經銷商們則做好了止損并和奧迪繼續博弈的準備上汽奧迪事件讓奧迪經銷商群體空前匯聚起來，不過這其中是否真的團結，因各自利益并不相同，事實上各家對于拒絕提車意見上并不十分統一目前國內共有430多家奧迪經銷商，而加入與奧迪維權談判的經銷商已達到了400多家。在移動互聯時代，這400多家經銷商建立了多個微信群組織，互相通氣，統一行動以各省市為單位選任聯絡負責人，分別建立各自區域的投資人和總經理群。同時還有銷售、影視視頻制作市場、服務、產品、網絡、金融六個委員會，旨在建立與廠家有效的溝通對話機制有消息稱參與談判的大型經銷商集團有廣匯、新元素等，北京的奧吉通、百得利都在列，不過龐大集團并不在其中在這次參與的談判的組織中，LENS鏡頭測評，其中又組建了一個32家經銷商的核心談判層此前有消息稱奧迪與經銷商單獨面談補貼政策，意圖各個擊破。不過在12月1日來臨之時，奧迪經銷商群體對外的態度是一致的這其中既有奧迪經銷商一損俱損的利益同盟使然也與中國汽車流通協會的組織協調有關中國汽車流通協會做為汽車流通行業的協會自治組織，近幾年來在經銷商與汽車廠商的矛盾博弈中發揮了不小的溝通協調作用。在此次事件中，在發給奧迪的函件中落款都是中國汽車流通協會奧迪經銷商聯會（籌備組）的名義，并加蓋了中國汽流通協會的公章提升中國汽車經銷商群體的話語權，以統一的形式對外發聲是這些經銷商聯會建立的初衷不過對于這近四百多家經銷商，內部利益并不盡統一，這其中規模大小，企業宣傳片制作扛風險能力，資金周轉，國資背景與民營背景都決定了各家經銷商在這一輪與廠家的博弈中，態度不盡然統一。