中國隊長是一部于2019年上映的紀念電影，由張漢玉、歐浩、杜江、袁權、張天愛和李勤主演。影片講述了當飛機在執行任務過程中遭遇事故時，機組人員正面臨考驗，并以自己的專業技能安全著陸。這部電影是根據四川航空公司3u8633機組人員在2018年5月14日成功處理的特殊事件拍攝的。其目的是向這位中國民航英雄機組人員致敬。

在影片中，從重慶到拉薩的航班由張漢玉擔任機長開始，為密閉空氣訓練潑冷水，這也為以后惡劣的天氣鋪平了道路。出發前，氣象局發現影響青藏高原東南部的對流云較強，并向西南偏南移動。強對流小組將對通過該地區的航空母艦產生更大的影響。

他說：這一系列的鋪墊為飛機日后遇到危險情況奠定了基礎。在飛機飛行前，各部門都做了充分的準備，如檢查儀器的外觀和外觀，檢查手表的時間，總結路線的特點等。我們的非機場工作人員也得到了科普教育.原來每架飛機在飛行前都要做這么多準備工作，同時也向我們展示了機組人員的專業素質。這就是飛機在遇到危險時能夠安全著陸的原因。

這部電影的回聲非常細致，每一幅畫面的出現都有其重要意義。從機長在關閉空氣的實踐中的突破，到駕駛艙鏡頭斷裂的短時間缺氧。從影片開始，乘務員檢查空乘人員的專業技能，到空乘人員在危險情況下可以幫助乘客第一次做好安全防范工作。這種回音會讓我們在觀看的時候有更多的替代感，這樣轉折點就不會太突然了。

必須說，影片的細節顯示得很好，決定了風格的成敗，在選擇上比較簡單，主要范圍是局限在飛機上，但場景細膩，細節到位。這部電影中的駕駛室是一部重要的劇作，尤其是在拍攝風暴的斗爭中，努力控制平面等動作場景，這就涉及到演員的演繹能力，在如此狹小的空間里，如何用一個合理的鏡頭來跟隨人物，使畫面不會被混淆，使畫面能最好地呈現畫面上的臨界狀態，讓觀眾感受到同樣的感受、共鳴。這對演員、導演和攝像機來說不是一個小挑戰。

不僅如此，還有幾個給我留下深刻印象的場景。第一，李勤扮演的第五位空姐在飛機的劇烈搖晃下，在嚴重的撞擊和暈倒后暈倒了一會兒，然后在隊友的召喚下，他仍然堅強地站起來，堅持著她的工作。

在這種情況下，即使空姐站不起來，也沒有人會責怪她。但是她不斷地打破自己的局限，強迫自己以巨大的意志力站起來。這里可以向觀眾傳達一種永不放棄的精神。雖然這張照片只有幾分鐘的時間，但在隊友的召喚下，以及受傷的空姐的身體反應仍然會感染觀眾。我認為這里的移情處理得很好。

第二，由袁權扮演的機長在每個人的心境爆發、情緒崩潰時保持冷靜，用言語安撫大家，說服機組人員乘坐飛機上的乘客。語言的力量是不可估量的，也是能夠盡快傳遞的力量。面對危險，專業船員更像是一面墻。

在陌生的環境中，只有他們的專業傘才是讓我們平靜下來的關鍵。當我聆聽行政長官的發言時，我似乎在那里，而那顆緊張而又害怕的心在那一刻得到安慰和寬慰。但是事實上，當她轉動戒指的時候，她可以看到她的內心也充滿了恐懼。但是當她安慰乘客的時候，我覺得責任戰勝了恐懼。她知道恐懼是無用的，只有憑借自己的專業知識，她才能更好地幫助目前正在發生的事情。

第三位是奧浩扮演的副駕駛。在如此危險的情況下，我受傷了，仍然堅守崗位。從嬉戲的一開始，到后來的嚴肅態度。在危險的情況下，他仍然沒有忘記自己的職責。你也可以看到他身上的變化，這種增長幾乎是瞬間的。此時此刻，我看到他飛了出來，我的心，作為一名觀眾，和他一起飛出去，懸掛在空中，直到他安全地墜落。

還有張漢玉扮演的機長，他的堅強信念是堅強的，充分體現了一個領導者的重要性。最后，決斷的陣亡和多年的飛行經驗準確判斷，可見全局是非常重要的。

其中一張照片是，飛機在云層中失去了信號，每個人都認為這可能是出乎意料的。每個人的悲傷表達更多地反映了當時觀眾內心的情緒波動。？最后，第二位船長被鎖在門外，非常想回到駕駛室，這給我留下了深刻的印象。當小木屋通向駕駛室時，幫助他抵御風的雙手推動著他前進，也給了他生命的希望。他臉上的表情情不自禁地變得兇猛起來，好像他在使勁推似的。

對我來說，我身體感官的反應是最真實的。飛機一拋錨，我就感到僵硬和毛骨悚然，整個人都呼吸困難。它被帶到現場的瞬間，直到電影的結束沒有慢下來，電影的替代感真的很強。絕望總是那么容易打動人們的心，這樣我才能把電影和現實結合在一起。有多少人能戰勝生活中的災難？如果你在面對困難時不能破門而入，你就不能談論自然災害。

意外和明天，我真的不知道哪一個會先來。虛擬世界總是充滿奇跡和神話，看到它真的很幸運，這是從真實事件中改編的，真的有一群人擁有自己的專業技能來保護一百多個新生命。我心中的沮喪終于平靜下來了。對生命的恐懼！對責任的敬畏！害怕規則！

一般來說，電影的技巧在各個方面都達到了標準，電影的風格和技術是統一的，仍然具有觀賞價值。影片的拍攝和剪輯都很出色，能夠迅速地與觀眾產生共鳴是電影的最佳場所。我認為，一部好電影可以把精神傳遞給觀眾。總的來說，這也是一部比較好的電影。