最近，長城汽車迎來了它的30歲生日，明年可以與長城汽車一起存活。這個不同尋常的生日縮影真的著火了。未來會發生什么，我認為這種情況會危及)，長城汽車董事長尉健軍親自說過，這樣一個引人注目的復制品，卻顯得誠懇而發人深省。

就在微縮膠卷發行三天后，尉健軍的致長城汽車合作伙伴的信：長城汽車如何在明年幸存在網上再次曝光，這也可以算作微縮膠片中生死問題的一個破碎問題。

面對前30年長城汽車從小到大、由弱到強、從缺乏信心到自信的成就，尉健軍在信中說，前30年長城汽車的成就在很大程度上歸功于中國改革開放的時代和中國汽車工業的紅利。

這樣的表述并不完全溫和。當前中國汽車市場已不再是一個快速發展的時代，全球經濟低迷加上疫情的影響，中國汽車企業面前的未來，是一個完全不確定和不確定的世界。

在寒冷的冬天中生存？只有一場死水斗爭。自焚的尉健軍，不僅看到了危機，還敏銳地聞到了危機中的機遇。危險和機遇總是相互伴隨的，只要我們預見到危機，抓住機遇，我們就能度過冬天，迎來春天。

為了迎接春天的到來，尉健軍宣布，長城汽車將首先進行重大改革，完成中國汽車制造企業向全球旅游科技公司的轉型。

2020年，長城汽車繼續從組織治理、績效管理、崗位薪酬、長期和短期激勵、就業和教育等方面進行變革。以企業生命線為基礎，構建以用戶為中心，以商品戰略為先導，以四個品牌為作戰單元，以研發、產品數字化、采購、生產、生物技術、營銷為資源平臺，以財務、人力、質量、流程、企業數字化等功能平臺為支撐的組織運行系統，以用戶為中心，以商品戰略為主導，以四個品牌為戰斗群，以單一模式為作戰單元，以研發為支撐，構建與企業生命線相關的組織文化基礎層。產品數字化等，加快組織變革。

其次，在組織模式上，長城汽車一方面是品牌、企業、研發，另一方面是學習豐臺模式，公司的內部作戰單位要開放。未來，長城汽車甚至將在汽車行業設立第一個產品經理中心和用戶評價中心，配備用戶體驗者，并賦予家族30年的老品牌活力，在人員層次上給予老品牌以新的發展。

水不腐朽，改革者永遠年輕。在創業的大半輩子，尉健軍又帶著空杯中回到零的心態出發，迎接死亡的挑戰，并解釋了企業家改革的真正精神，這是必須要受到歡迎的。