中國空警500預(yù)警機(jī)突現(xiàn)產(chǎn)能高峰 一批5架同時(shí)交付完全國產(chǎn)的飛機(jī)平臺(tái)，不再靠俄羅斯二手運(yùn)輸機(jī)。國產(chǎn)且性能領(lǐng)先世界的雷達(dá)，不再擔(dān)心美國禁止誰誰出口。中國最先進(jìn)空中預(yù)警機(jī)，“小平臺(tái)、影視視頻制作大預(yù)警”思路的代表作，空警 500預(yù)警機(jī)突現(xiàn)產(chǎn)能高峰。其中空警 500的數(shù)量再創(chuàng)記錄，超越此前三四架一批交付的數(shù)量，達(dá)到至少5架一批。要知道，現(xiàn)在整個(gè)中國海軍也不過才裝備了5架。第一張圖中有4架空警 500，還有運(yùn) 9運(yùn)輸機(jī)和運(yùn) 8反潛機(jī)。這兩張衛(wèi)星照片拍攝于11月末至12月初之間，顯示的應(yīng)該是生產(chǎn)廠家陜飛的廠區(qū)。結(jié)合這兩天中國航空?qǐng)?bào)關(guān)于陜飛順利完成年度生產(chǎn)任務(wù)的報(bào)道，可以推測(cè)這至少3種型號(hào)的18架特種飛機(jī)，差不多就是廠家的年末生產(chǎn)批次了。而上一次出現(xiàn)類似的壯觀場(chǎng)面，還是在2017年年中。當(dāng)時(shí)陜飛廠區(qū)一次性停放了多種型號(hào)的約12架特種飛機(jī)。 2017年4月，陜飛正式打通運(yùn) 9飛機(jī)平臺(tái)脈動(dòng)生產(chǎn)線，成為繼成飛和西飛之后，第3個(gè)使用脈動(dòng)式生產(chǎn)線生產(chǎn)軍機(jī)的航空軍工企業(yè)。飛機(jī)總裝脈動(dòng)生產(chǎn)線是一種按節(jié)拍移動(dòng)的裝配線，運(yùn)用精益制造思想，對(duì)裝配過程進(jìn)行流程再設(shè)計(jì)、優(yōu)化和平衡，實(shí)現(xiàn)按設(shè)定節(jié)拍的站位式裝配作業(yè)，達(dá)到縮短裝配周期、滿足客戶要求的裝配生產(chǎn)形式。運(yùn) 9飛機(jī)平臺(tái)（包括此前的運(yùn) 8），是目前解放軍唯一的國產(chǎn)特種飛機(jī)平臺(tái)。空警 500空中預(yù)警機(jī)，運(yùn) 8反潛巡邏機(jī)，高新系列電子干擾/對(duì)抗飛機(jī)、電子偵察飛機(jī)、心理戰(zhàn)飛機(jī)、戰(zhàn)場(chǎng)指揮通信飛機(jī)等，都采用此飛機(jī)平臺(tái)。超級(jí)創(chuàng)客單祥雙 構(gòu)建創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)圈顛覆PE三觀這些特種飛機(jī)是中國空軍、海軍航空兵作戰(zhàn)的戰(zhàn)斗力倍增器，公司宣傳片拍攝有了它們，空海軍戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)才能掌握戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)，有效掩護(hù)和隱藏自己，并準(zhǔn)確擊中敵軍目標(biāo)。然而，相信很多軍迷都記憶猶新的是，我國的預(yù)警機(jī)等特種飛機(jī)發(fā)展過程中，遭遇了太多外力阻撓。企業(yè)宣傳片制作可以說影響最深遠(yuǎn)的一次，就是在2000年，美國向以色列施壓，贊皇12歲女孩邊上學(xué)邊照顧患病父母支撐整個(gè)家全，迫使以色列終止向中國出售費(fèi)爾康預(yù)警機(jī)的合同。也正因?yàn)榇耍庞辛擞?ldquo;爭(zhēng)氣機(jī)”之稱的空警 2000大型空中預(yù)警機(jī)的出現(xiàn)。只不過空警 2000仍是用的俄制伊爾 76飛機(jī)平臺(tái)，但預(yù)警雷達(dá)等設(shè)備則是國產(chǎn)的。在當(dāng)時(shí)全中國也只有10幾架伊爾 76大型運(yùn)輸機(jī)的情況下，中國空軍仍然拿出了3 4架，占比將近1/3的該型機(jī)改裝成預(yù)警機(jī)，既是因?yàn)閷?duì)空中預(yù)警能力的獲得太過渴望，更體現(xiàn)出國產(chǎn)特種飛機(jī)平臺(tái)嚴(yán)重缺乏的客觀現(xiàn)狀。雖然目前運(yùn) 20飛機(jī)已經(jīng)批量裝備中國空軍，但一是因?yàn)槲覈鴮?duì)大型運(yùn)輸機(jī)的需求更加旺盛，二是運(yùn) 20平臺(tái)本身太新，作為運(yùn)輸機(jī)都還處于磨合階段，改裝特種飛機(jī)的話還需時(shí)日。對(duì)此，中國軍工科研人員并不等靠要，既然飛機(jī)平臺(tái)缺乏，那就在機(jī)載雷達(dá)上下功夫，提出了“小平臺(tái)、大預(yù)警”“共形預(yù)警雷達(dá)”等思路。結(jié)果在付出艱辛努力后，確實(shí)帶來巨大驚喜。機(jī)載預(yù)警雷達(dá)確實(shí)越做越小，性能卻反而更先進(jìn)。根據(jù)飛機(jī)外形安裝共形雷達(dá)也獲得突破，預(yù)警會(huì)在我國空警 3000、空警 600等新一代預(yù)警機(jī)身上有所體現(xiàn)。而早目前，轉(zhuǎn)入工程應(yīng)用，批量生產(chǎn)階段的，就是空警 500預(yù)警機(jī)。該型機(jī)空中預(yù)警探測(cè)距離超過400公里，并且集空中預(yù)警、指揮引導(dǎo)、電子偵察和情報(bào)搜集等多種功能于一體。與個(gè)頭大得多的空警 2000預(yù)警機(jī)相比，空警 500的雷達(dá)性能和系統(tǒng)集成能力反而大幅超越，試論杜可風(fēng)電影中的表現(xiàn)性用光在雷達(dá)探測(cè)距離、反隱身和抗電子干擾能力、跟蹤目標(biāo)數(shù)量以及引導(dǎo)戰(zhàn)機(jī)批次等方面代表了當(dāng)前中國預(yù)警機(jī)的最高水平 。暫時(shí)只有運(yùn) 9這一型適合改裝預(yù)警機(jī)的飛機(jī)平臺(tái)，中國軍工就研制出了適合運(yùn) 9安裝使用的機(jī)載預(yù)警雷達(dá)。這是能力的體現(xiàn)，卻仍有些無奈。畢竟運(yùn) 9飛機(jī)為渦槳式飛機(jī)，飛行速度比不上噴氣式飛機(jī)。只是因?yàn)樵撈脚_(tái)能夠完全國產(chǎn)，理論上中國空軍、海軍需要多少，就可以裝備多少。這一大功績，足以令人豎起大拇指，因?yàn)檎l也不能在這方面想卡我們的脖子了。