南海小島變身生態驛站一輛工程車在趙述島海邊施工。宋國強/攝三沙市委書記兼市長肖杰深有感觸地說，南海有兩百多個小島，如果能多建成幾個自然環境優美、人民安居樂業的生態驛站，那么“海上絲路”的“珍珠項鏈”該是多么璀璨《國際先驅導報》記者趙葉蘋、趙穎全發自海口 人們無法想象，三年前生活艱苦的西沙小島，如今可以接待旅客留宿，房間里有空調、熱水器，傍晚還能沿著環島公路散步休閑、賞花看海……日前，《國際先驅導報》記者探訪了三沙市西沙群島數個有居民的小島，估算 成本 >>，發現自2012年6月設市以來，這些小島建設得越來越好，猶如一個個美麗的“生態驛站”5月西沙，驕陽似火。快艇如離弦的箭離開西沙永興島，濺起一路浪花，這是記者第4次前往趙述島。經過約30分鐘的海上顛簸，小艇順利登上小島，正趕上島上居民做晚飯，沒有炊煙四起，但飯菜飄香趙述島的老居民李遴蓉在自家菜園里摘菜，見到來客便大方打起招呼。菜園里生菜、小蔥和韭菜綠油油的，旁邊還放著太陽能滅蟲燈。李遴蓉說：“自從島上有了海水淡化機，政府就組織大家種菜，現在日常吃綠葉菜不必再靠海南島補給了，還有富余。” 晚飯過后，記者不必再匆忙趕回永興島，因為趙述島也可以住宿了。在專門搭建的幾間客房里，空調、熱水器一應俱全，島上淡化的海水充足，洗漱完全不必擔心用水緊張。收拾停當，還可輕松地在島上的環島公路散散步、吹吹海風，企業宣傳片制作一切都顯得那么閑適、美好正在建設的七連嶼工委辦公樓前，三沙市政府干部盧婧帶著漁民姐妹跳著廣場舞，企業宣傳片制作60歲的吳淑梅大姐告訴《國際先驅導報》，這兩年趙述島基礎設施大變樣，現在的西沙生活和海南島沒有區別不過就在兩年前，趙述島的物資還十分緊張，漁民生活艱苦記者曾于2012年5月登島，島上最常見的是一堆一堆的海螺殼，因污水四流，漁民村道上的海砂都被染成了黑色，蒼蠅則圍著腥臭的螺殼堆盤旋集聚，新煮出來的食物也往往很快成了蒼蠅追逐的目標過去十多年時間里，藍色大水桶成了西沙的標志——西沙各個小島的漁民都只能靠漁船補給淡水，根本舍不得被用來洗澡。島上沒電，一到天黑，漁民就很少出門，遇到風浪大的日子補給中斷，他們就只能靠雨水過活“趙述島以前是水桶多、蒼蠅多、垃圾多，現在是水龍頭多、垃圾桶多、椰子樹多。”三沙市委書記兼市長肖杰說，“有了基層政權和基層黨建，趙述島才能有今天的巨變。” 自2014年7月成立七連嶼工委、管委會后，島上的基礎設施建設迅速提振，不到一年的時間，建成了一條1.6公里的環島路，并沿路建設了一條蓄水溝收集雨水。道路兩旁，千余棵椰子樹在海風中搖曳生姿，曾經絕跡的鳥兒又重新飛回了趙述島目前，總建筑面積5504平方米的27套居民樓已經開建，海水淡化設備每天能提供100噸淡化水，兩臺150千瓦柴油發電機晝夜不間斷地發電，解決了島上180多名漁民的用電難題趙述島的夜空，星光璀璨。千里長沙，萬里石塘，上下渺茫，千里一色，肖杰深有感觸地說，南海有兩百多個小島，如果能多建成一些自然環境優美、人民安居樂業的生態驛站，那么“海上絲路”的“珍珠項鏈”該是多么璀璨！三沙市海域廣闊、島嶼眾多，普通老百姓能夠前去旅游的，目前還只有西沙永樂群島海域永樂群島是一個巨大的環形礁盤，三三兩兩的綠島、沙洲圍成一圈，萬噸級游輪“椰香公主號”從三亞出發航行十多個小時后，便進入永樂環礁錨泊。站在郵輪甲板上遠眺，可以看到天際處白色的沙洲和幾處綠色的小島圍成半圈，島與島之間、船與島之間，橘色的快艇滿載游客往來穿梭，在碧藍的海面激起一條條白色的浪花…… 游島歸來的游客不愿回房休息，三三兩兩地站在甲板上翻看相機里的照片，欣賞著眼前美景，嘴里禁不住感慨：“西沙真美，以后我們還來。” 自西沙旅游航線開通一年多來，這里已接待了1萬多名游客，昔日沉寂的永樂群島一天天熱鬧起來，建設項目增多、島礁生活改善、旅游活動越來越旺，“我們要將這里建成中國的馬爾代夫。”三沙市永樂工委委員、管委會副主任郭勇說登上這些島嶼則發現，工委干部們所說的不僅僅是夢想，圍繞著旅游發展、島礁建設，一系列基礎設施項目正不斷改變著昔日島礁的荒涼面貌在晉卿島，永樂群島綜合執法救助中心、漁民定居點已經開工，影視視頻制作各種機械設備均已運抵島上，數十名工人在烈日烘烤下，緊鑼密鼓施工。在羚羊礁，潟湖旁的防洪樓已打好地基，標準化考試成新風口湖內播種著珍珠貝——在這片“中國最潔凈的海水”里，未來有望生產出全球頂級的黑珍珠。而在接待游客最多的鴨公島、全福島、銀嶼，去年底辦起了5家漁家樂，漁民們為游客加工親手捕撈的龍蝦、石斑、紅口螺，轉產轉業之路越走越寬，昔日寸草不生的荒島，已成為游客體驗漁家風情的重要一站在郭勇看來，永樂群島的變化才剛剛開始，“今年內還要開工晉卿島、甘泉島環島路項目，以及5個島礁的1500噸級簡易碼頭工程，綠化海島的行動持續不斷。” 種種行動表明，西沙旅游開放力度將進一步加大。今年5月，三沙市完成三沙旅游發展有限公司的組建工作，試圖通過公司運作，引進更多大型旅游企業到三沙來經營旅游而海南海峽航運股份有限公司近日公布，公司新購建一艘“海絲公主號”游輪，計劃今年10月投入西沙旅游航線運營，代替老舊的“椰香公主號”游輪。據了解，新游輪在舒適性、娛樂性、服務性等方面有較大提升三亞聚航郵輪發展有限公司自2014年起也開工建造了兩艘“聚航號”豪華游輪，每艘配備500人床位，開辟了三亞三沙、海南環島、三亞香港等游輪航線“2013年7月剛來永樂工作時，這里荒涼艱苦，原本只打算干兩年就走，現在卻越干越有味道，一想到永樂的未來，如果國寶會說話紀錄片，我就充滿斗志。”郭勇說，為配合旅游產業發展，永樂群島將在5個島礁建設5個特色：羚羊礁主推珍珠養殖文化、甘泉島建唐宋文化遺址文博館、鴨公島提供餐飲服務、晉卿島有住宿休閑、銀嶼則主打潛水游泳……以后游客再來西沙，除了看海、拍照、買特產，將會收獲更加豐富的旅游體驗“人要走，心也不會走了” “這條魚，起碼得有100斤重，你們倆慢點抬，慢點喲……”5月10日，在三沙市永興島永興社區漁民符載疇家的冷庫前，老符一邊招呼著大家把冷庫里的金槍魚、青魚抬到卡車上，一邊飛快地用筆記下過秤海鮮的重量這些魚都是他從附近漁民的漁船上收購回來的，共有7.5噸。去年底，他與北京一家企業建立合作，打通了西沙海鮮銷至北京的渠道，如果銷路好的話，這一次他能賺上不少這位1999年拖家帶口上島生活的老漁民，怎么也想不到，自己會是首個將西沙海鮮賣到北京的人。當年，他來永興島只是為了謀生，因為在西沙捕魚比在老家要稍微容易些，收入也能高點。在永興社區居委會，像老符這樣的漁民一共有150多人，村莊自上世紀末來時形成并逐漸擴大。